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郑昊:航海教给我的那些事 | 三十而变

2017年04月26日

 

(本文整理自《长江智造》广州图书分享会郑昊发言稿)

 

大家下午好,今天非常荣幸有这个机会能来到广州,和大家分享我自己的经历。我是长江MBA 2009级的校友郑昊,MBA毕业以后,就和长江的另外一位EMBA的校友一起在海南三亚搞了一个帆船俱乐部,到现在大概也有4、5年的时间了。我不知道大家在座的诸位对帆船有没有什么了解,今天就来和大家分享一下,航海教给我的那些事。

 

帆船航海有一个别称叫做蓝色鸦片,是一项非常非常具有魅力的运动,能给人带来巨大的改变。我用我的例子来给大家做个事例。这是我玩帆船之前和玩帆船之后的照片,变化是不是很大?

 

 

由于海洋运动在国内普及率确实不是很高,我的身边,包括我的很多朋友,都或多或少对帆船航海存在这样、那样的误解。比如说,很多人觉得帆船航海是高大上的烧钱运动,可实际上你可以花很多钱,也可以花一点点儿钱,既可以像Oracle甲骨文的CEO拉里·埃里森那样花掉几十亿美金去打造一支世界级的船队去参加美洲杯帆船赛,也可以时不时蹭船出个海,溜个弯儿,根本就不用花什么钱。

 

我刚上“贼船”的时候很不适应,要面对各种困难,比如晕船。世上只有不到5%的人是天生不晕船的,很遗憾我不是那5%,而且我的晕船反应还非常剧烈。它没有办法得到根治,一段持续时间的训练可以帮助改善晕船症状,但只要有一段时间不出海,所有的症状会再次席卷而来。我身边很多航海经验非常丰富的老船长也都是这样的。时间长了,大家也就见怪不怪了,我们的说法就是吐着吐着就习惯了。

 

比晕船更大的挑战是孤独。远航需要很长一段时间,只有船上的几个弟兄朝夕相对,再也看不到别的人。夸张地说,连别的生物都看不到,就是这样的常态。手机也没有什么信号,你不能玩微信,一种彻底与这个世界隔绝的状态。在这种情况下,人的压力是巨大的,会因此变得焦虑烦燥,异常痛苦。如果没有亲身体验,一般人无法想象那样的感觉。

 

我第一次远航是从三亚到深圳,去参加中国杯比赛。临出发的时候老船长说:“其实很快的,顺利的话也就是两天两夜。”不过出港后老船长发现天色不对,改口说“这次航程可能不太顺利。”我以为所谓的“不太顺利”就跟飞机、高铁晚点差不多,结果我们花了整整80个小时。我们在海上遇到的不顺利是完全顶着浪走,拍过来都是5、6米的大浪,拍一次洗一个澡,像我这种第一次远航的新人,那感觉简直是痛不欲生的。80个小时在海上,简直就是跟坐牢一样,可能还不如坐牢,因为你坐牢的话牢友还多一点,我那次船上就4个人。坐牢你还能放风,海上也没什么风好放的,就是对着天、对着海,非常非常痛苦。无聊到只能下意识地吃东西,不停地吃,没有运动,基本上如果你下船之后量体重都是比上船的时候更胖。

 

这样压抑的状态任由它持续下去,会造成不可磨灭的心理印记,这是每个远航人都需要克服战胜的一种隐性危险。这种孤独和压抑,其实和创业者所承受的心理压力非常接近。时间长了,我们就总结出来两点:

 

第一,始终努力保持积极乐观,主动苦中作乐,调节自己。在船上实在没有话题,那你就找任何蛛丝马迹去开开玩笑,幽默感就是这样炼成的J。创业同样是孤独的,面对着各种批评和质疑,创业者必须要有非常强大的内心,学会自我调节。

 

第二,处理好和其他船员的关系。古话说十年修得同船渡,百年修得共枕眠,远航中的互动深度甚至超过共枕眠。几十个小时甚至上百个小时,吃喝拉撒都在一条很小的船上,很小的空间上,是一个多么大的缘份。但真很多人根本不珍惜。创业团队内部人际关系也类似船上的人际关系。在一个相对封闭的环境里,每个人都顶着不小的压力,而这个压力又不能随便发泄,很容易就转向内部合作伙伴,这就容易出现创业起步亲如兄弟,途中反目成仇的故事。

 

所以,在压力状态下,学会管理好自己的情绪,处理好与其他伙伴的人际关系,都是影响航海和创业成功的至关重要的因素。

 

 

航海教会我的第二件事情是享受自由。

 

新人出海会有一种强烈的迷失感。海洋和陆地不一样,四面八方都是乌泱乌泱一大片海水,是没有什么道路可以随便走的,这就会让习惯了陆地生活的人类感到不适——没有路,没有指示牌,你往哪里走?怎么走?航线怎么选?这其实有点儿讽刺。因为,当我们在陆地上过活的时候,天天心里呐喊的就是“我要自由”,到了海上没有条条框框约束,有很大自由空间的时候,反而感到非常难受了。

 

反思我自己的人生经历:小学、中学、大学到工作,直到上长江MBA以前,自己仿佛一直走在“陷阱”里,是别人预先规划好的路。我没有必要思考什么,只要在这条轨道上奋勇向前。一个个目标很明确地出现在行进的前方——小学时考一个重点中学,中学时考一个好大学,大学毕业后找一份好工作,上班后公司有员工职业发展规划……总之,什么都不要想,奋勇向前就对了。这样做,总是更被认可,被认为是出色、优秀、勤奋的,在升值加薪的路总快人一步。大部分人可能都有和我同样的经历。

 

Wait a minute! 这真的是我们真正想要的人生吗? 走在这样一条路上,我们似乎从来没有想过这条路对不对,是不是自己想要的,也从来没有想过这条路到底会通向何方?这种陷井般的生活,给了我们惯性,尽管我在学习和工作中是一个很勤奋的人,但在人生选择和规划上却一直懒惰,没有主动思考和选择自己真正的人生。这种陷井般的生活预设了规则,让我几乎丧失享受自由的能力。所以,当我有机会真正自由的时候,反而,我不知道该如何选择了。

 

我非常感谢航海,它让我体会到自由,给我机会去训练自己,享受自由,打破思维的壁垒,找到那个更加广阔,没有条条框框的人生,找一条真正适合自己的道路。

 

我仔细思考过一开始不太适应自由的原因,是因为潜意识里惧怕承担责任。路径明确的人生没有风险,已经有许多人走过不太容易出岔子,即便是出了岔子,也可以把责任推给别人。而自己选择的路,没有参照物,不知道能走到什么地步,除了自己没有其他任何人承担责任。于是压力就来了,万一走错了怎么办?万一不成功怎么办?于是内心里就自然而然响起一个声音,走别人的路,让别人背锅去吧。自由的代价必然是承担自由的结果,这个代价并不轻松。,导致我现在身边有很多朋友还宁肯去走别人的路,也不愿意背起自己的人生这口锅。

 

我记得上个月阿里巴巴董事长马云在马来西亚的论坛上提到,他觉得年轻人要用自己的思想来思考。我非常认同这一点。而且我想补充一点,要勇于对自己的选择负责任,要勇于承担这样的责任,做自己生命的船长。

 

我们在海上选目的地、选路线,犯错是难免的,走弯路更是很寻常的事情,特别是当你的航线是正顶风的话,我们就必须要选择“Z”字型的路线,采用迂回的路,你实际所走的路线可能是你点到点距离的3到4倍。但是这一点都不可怕,因为目标在那儿,你的方向就在那里。你选择了一条路线,如果错了,我们从头再来,重新去试就可以了,没什么可怕的。最可怕的是一直在逃避,明明有了一个目的地,你却不去做出选择,应该怎样到达路程;或者是明明是你自己的船,你却不愿意掌舵,导致你这条船始终漫无目的在海面上漂泊、瞎撞,这才是最可怕的,因为永远也到不了目的地。

 

这是航海教会我的第三件事情,做自己的船长,把握自己的人生。

 

最后,如果说MBA是人生的一段旅程的话,我觉得长江是一条还不错的船。衷心希望在座的各位有机会能够加入这条船,跟我们一起劈风斩浪,勇敢前行。

 

 

谢谢大家!

 

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