2014年02月18日
第一跳：长江商学院MBA
“我发现自己原来天生适合做管理”，已经在迈恩德公司中国区CEO任上工作了1年多的龙洋如此评价自己。但在进入长江商学院读MBA前，龙洋还只是一家德资公司的汽车研发工程师，工作稳定却看不到前景。
2003年的五一，龙洋一个人呆在家里，空虚、无助的感觉在喧闹的假日油然而生。他问自己：“这就是你希望的生活吗?你想继续这样的生活吗?”
答案是否定的，龙洋想要马上开始改变。他把多年荒废的英语重新捡起，报读GMAT学习班，然后申请MBA。一番考察下来，龙洋选择了刚刚开始招MBA学生的长江商学院。
初入长江，纯技术背景出身的龙洋，看到同学们都很优秀，心里不免担心，觉得自己好像和他们有较大的差距，刚开始英语也不够好，课堂上少有发言，比较郁闷。不过很快他就适应了这种学习方法和节奏，自信心也增强了。
在长江MBA的学习中，案例分析对龙洋来说印象极深，完全颠覆了他过去的思维方式。他说：“过去咱们考试，一般说来已知条件应该全部用完，不然就意味着这道题你做错了。而案例学习呢，它会提供你非常“杂乱”的信息，有些信息是互相矛盾的，对这些信息的取舍曾让我非常痛苦，因为它没有标准答案。实际上这与真实的商业管理是一样的，要靠你自己从这些纷繁复杂的信息中提取出有用的信息，并最终做出判断。我就是在长江MBA学习期间养成敏锐的思维方式，提高了对信息取舍的能力。”
现已在CEO位上做得风生水起的龙洋，高度评价长江MBA在其职业转换中的作用，如同三级跳远中关键的第一跳。他说：“长江MBA教育给了我非常全面的商业训练，这给我提供了一个很好的平台，让我有机会转换新的工作，找到了真正适合自己的职业定位。”
第二跳：德尔福研发经理
商学院的学习是紧张而充实的，随着一个模块一个模块学下来，龙洋觉得自己的眼界、思路都有了极大的拓宽，“感觉教授给我打开了一扇又一扇的门，让我得以看到一个全新世界”。
初窥管理之道的龙洋很快就得到一个实践所学的机会。在参加一次由长江商学院组织的电视对话节目时，龙洋和身边一位仁兄侃侃而谈。临分手时，对方递过来一张名片，原来是德尔福中国一个事业部的总经理。这位高管对龙洋大为赏识，极力推荐他到德尔福担任中国区研发经理。
毕业后龙洋顺利加盟德尔福中国，并在自己负责的韩国现代汽车项目上崭露头角。当时，整个项目的工作流程非常复杂。先是由德尔福派驻韩国的常驻工程师按照客户要求初步制作图纸，经上海的工程部评估后做出正式图纸，再由长春的厂家最后生产。由于图纸改动频繁，极大的增加了过程的复杂性和时间的不可控性，龙洋的老板几乎天天处于救火状态。
接手后的龙洋很快意识到，问题的关键是韩国常驻工程师没有得到尊重，没有勇气对客户说不，导致整个工作流程难以顺畅。在老板的支持下，龙洋对外坚持决不无原则妥协，对内严格按照时间节点设计流程。不久后，整个项目开始井井有条。这时龙洋却提出了辞职。
在经历长江MBA训练后，龙洋觉得自己之前7年工程师生涯是一叶障目，看不到外面更适合自己的空间。一旦这片叶子被移开，龙洋前进的步伐就再也停不下来，在德尔福小试牛刀后，他希望能够有更大的空间一展身手。
第三跳：迈恩德中国区CEO
迈恩德公司就在这个时候找到了他。这家为宝马、大众等汽车企业在全球范围提供电缆组件的德国企业，计划在北京建一个新厂，生产相关的零部件。他们希望找一个“懂德语，有汽车行业经验，经历过商业管理方面系统培训”的人担任销售总监。
2005年4月，正式入职的龙洋发现，一大堆问题等待他去面对和解决：公司缺少全球化运营经验，品牌在中国还名不见经传，而且缺少可供调配的人手。龙洋觉得这是个很好的机会，他从销售、物流、采购到人力资源管理一把抓，使这家工厂从无到有逐渐完善起来。
当然，也有让他感觉特别棘手的时候。例如货物报关，德国政策和中国有所不同，而德国总部的同事又缺乏国际化经验，因为固执己见导致产品在入关过程中困难重重，为龙洋的工作增加了很多麻烦。三番五次后，龙洋干脆把问题捅到总经理那里，并坚持把一批等待急用但不符合报关规定的货物退了回去。
随后，龙洋自己特意飞到德国，带去了厚厚一摞资料，向总部解释中国关于报关的具体规定是怎样的，应该采用什么样的方法来解决这一问题等。经过深入沟通，这个问题被一劳永逸的解决了。龙洋觉得，长江MBA学习教给他最宝贵的，就是如何透过繁杂的信息看到问题的本质，然后从根源上解决问题。这点在德尔福公司时就被他很好的应用，现在和今后也都为他处理问题提供了很好的支撑。
经过了开创时期的艰辛，龙洋和迈恩德中国公司都很快迎来了自己的春天，2006年中国公司开始赢利。2007年4月，当中国区的德籍CEO退休时，向德国总部力荐龙洋接任自己的位置。凭着出色的业绩，龙洋成功上位，成为这家德国独资企业的中国首席管理者——要知道，在中国的外资企业，这一顶级高管职位由外企本国人担任已是普遍惯例。
